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　　反向驅動電流閾值可設定為50mA到600mA，反向驅動時間可設為750ns到23ms，反向驅動時間監(jiān)測電路的分辨率使測試儀可以檢測到短至一個測試向量的反向驅動狀態(tài)。
　　下面的例句顯示連在節(jié)點N8上的驅動器如何編程使得在反向驅動電流施加時間大于750ns時防止它大于150mA： ASSIGN LGC LVLA(N8) VIHA=3.0 VILA=0.2 BDIA=150M BDIT=750N 如果測試過程中超過反向驅動極限，測試儀將停止測試并報告超出設置閾值的驅動器和PCB節(jié)點。

　　新方法的優(yōu)點

　　這種新型引腳驅動器技術的優(yōu)點包括：

　　◆反向驅動報告準確，測試更加可靠 因為這種新方法測量的是真實工作條件下的反向驅動電流和時間，比之用元件型號資料來預測反向驅動電流的軟件技術更為精確，操作者可以相信使用這一新方法所報告的反向驅動信息是可靠的。

　　使用軟件很容易分析測試中每個引腳驅動器使用的反向驅動電流量，并以報告形式給出信息(如圖2)。該報告能很快告訴編程人員哪一個引腳驅動器使用了過量的反向驅動電流，編程人員然后就可利用這一信息來增加或修正被遺漏或有缺陷的隔離信息。

　　在將測試程序用于生產之前消除不必要的反向驅動可以減少PCB元件的應力，提高測試程序可靠性。

　　◆測試程序開發(fā)更加簡化 由于開發(fā)人員不需要在他們的元件庫中保持反向驅動狀態(tài)信息或者運行額外的軟件來預測元件反向驅動電流理論值，所以測試程序開發(fā)工作簡化多了。

　　◆可以設置反向驅動閾值 不像以前在線引腳技術中連線反向驅動電流要受引腳驅動器設計的限制，新型引腳驅動器技術的反向驅動電流和時間閾值可以按引腳、測試分別進行設置，這樣可以使測試編程人員對敏感元件節(jié)點設置獨立的反向驅動閾值，而不必顧及非敏感元件節(jié)點。

　　◆增加故障檢測 由于新型引腳驅動器技術既可以測量反向驅動特性又可對它進行編程，因此可以在一塊已知的好板上測量反向驅動電流，然后根據(jù)測量值來設置反向驅動電流閾值。

　　這樣測試儀就可以檢測到上文提及一般檢測不到的故障狀態(tài)，包括： 1．有故障元件控制信號。 2．零件錯誤，雖然邏輯功能相同但輸出電流能力不同。 3．晶體管輸出故障，輸出電流大于正常值。 4．測試探針與其它節(jié)點短路。

　　這些故障之所以可檢測到是因為故障板上的反向驅動電流特性與好板上的反向驅動電流特性不同，軟件檢測到故障板所需的反向驅動電流要比無故障板大得多。

　　◆測試生產率更高 只有在對同一節(jié)點進行連續(xù)測試并且該節(jié)點在第一次測試時確實處于反向驅動的情況下，才需要用到冷卻延遲將反向驅動占空比限制為10%或更少。
　　過去的引腳處理技術無法判定節(jié)點在第一次測試時是否處于實際反向驅動狀態(tài)，所以執(zhí)行下一次測試之前軟件會無條件等待；新的引腳處理技術很好地利用了已有的反向驅動信息，軟件能夠判定公共節(jié)點在第一次測試時是否處于反向驅動狀態(tài)。如果公共節(jié)點沒有受到反向驅動，軟件就立即進行下一個測試而不用等待冷卻時間，從而提高了數(shù)字測試的整體生產率。

　　本文小結
　　新一代在線數(shù)字引腳電子技術能準確測量反向驅動電流、檢測其它PCB故障、提高測試可靠性、減少元件反向驅動應力、簡化測試程序生成并提高線路測試的生產率。

（本文來源：互聯(lián)網(wǎng)）